海南島

　　3月22日，中國空軍兩架伊爾-76運輸機抵達澳大利亞珀斯以北的皮爾斯空軍基汽車借款地，今起將加入馬航失聯飛機搜救工作。 新華社照片中國衛星觀測到的疑似漂浮物。人民網圖片
　　新華社北京3月22日電 記者22日從國防科工局獲悉，根據中國資源衛星應用中心、中國科學院遙感與數字地球研究所等單二手餐飲設備台北位對相關衛星數據進行研判，3月18日12時許獲取的高分一號衛星圖像中，南印度洋海域（南緯44度57分，東經90度13分），觀測到疑似漂浮物。這一疑似漂浮物長約22米，寬約13米，距澳大利亞公佈疑似物位置南偏西120公里左右。
　　據新華社吉隆坡3月22日電 馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因在22日的新聞發佈會上說，中國衛星已在印度ssd固態硬碟洋南部海域發現約22米長的疑似漂浮物，中方目前正派船隻前往。
　　中國駐馬大使館證實，中方已將這一新發現通報給馬方。疑似漂浮物被衛星發現時，位於南緯44貸款度57分、東經90度13分的印度洋海面上。
　　馬來西亞官員在發佈會上重申，只要有一線希望，搜救行動就會一直進SD記憶卡行下去。
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　　海事衛星組織：11日就已提交失聯客機衛星數據
　　據新華社倫敦3月21日電 國際海事衛星組織副總裁克裡斯·麥克勞克林21日對新華社記者表示，早在11日他們就已將有關馬航失聯客機的衛星數據提交給主管全球航空運輸業信息技術和服務的國際航空電訊集團，後者“應該”於次日將其轉交馬方調查組，但馬方15日才發佈相關信息。
　　麥克勞克林說，該公司衛星的確曾收到來自失聯客機的信號，這種類似手機“待機信號”的脈衝信號每小時自動發送一次，衛星當天共收到“六七次”發自失聯客機的信號。從信號發送的大體位置來看，飛機當時應該仍處於運動中。
　　他還說，這些信息及對失聯客機最後發送衛星信號大體位置的分析，早在11日就交給了總部位於瑞士日內瓦的國際航空電訊集團。據他判斷，後者應該於12日將信息轉交給了馬方調查組。
　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁13日曾否認有關馬航客機失聯後仍繼續飛行數小時的報道，但馬來西亞總理納吉布15日承認，飛機和衛星的最後聯繫時間是8日8時11分，即失聯後近7個小時。
　　中國兩架增援軍機抵澳今起參與搜救
　　據新華社澳大利亞珀斯皮爾斯空軍基地3月22日電 執行增援搜救任務的中國空軍兩架伊爾-76運輸機22日下午抵達位於澳大利亞西部城市珀斯以北50公里的皮爾斯空軍基地。中國空軍前方指揮組組長劉殿君說，此次抵澳的兩架飛機帶有先進的搜尋儀器和設備，完全具備能力參與搜索失聯馬航客機的工作。此次來澳的軍用飛機續航時間為6至8個小時。
　　兩個伊爾-76機組落地後，立即與澳大利亞空軍就搜救工作交換了意見，聽取了澳大利亞空軍關於前期搜救工作介紹，定於23日14時派出1個機組，飛赴南印度洋疑似發現失聯客機殘骸的海域進行空中搜尋，併為中國海上搜救艦船提供信息。
　　在軍機抵澳前，澳大利亞副總理特拉斯當天在珀斯皮爾斯空軍基地說，增加中國的搜索能力後，發現失聯客機希望增加，搜索失聯客機的國際行動得到進一步加強。
　　澳副總理：衛星圖片現疑似物體仍是“最佳線索”
　　據新華社澳大利亞珀斯皮爾斯空軍基地3月22日電 澳大利亞副總理沃倫·特拉斯22日在澳西部城市珀斯附近的皮爾斯空軍基地說，澳方此前通過衛星圖片發現的疑似物體仍是目前搜索的“最佳線索”。
　　特拉斯表示，16日衛星圖片發現的疑似物體要麼已經漂走要麼已經沉沒，但我對這次搜索行動取得成果仍充滿信心。
　　他說，澳政府非常嚴肅地看待自己在這次搜尋行動中的責任和義務，搜索行動目前不設最後期限，除非完全確定不可能找到任何相關物品。
　　“雪龍”號距搜尋目標尚有1000海裡
　　據新華社“雪龍”號3月22日電 在一望無際的深灰色海面上，“雪龍”號22日全速趕往搜尋馬航失聯客機的目標海域。截至記者發稿時，“雪龍”號距離搜尋目標還有1000海裡。
　　21日晚“雪龍”號從澳大利亞弗里曼特爾碼頭出發後，晝夜兼程一路向西南方向航行，直奔搜尋目標——位於南緯43度28分、東經91度45分的“1號點”。
　　預計“雪龍”號還需航行70個小時才能抵達目標位置。目前，考察隊已將船上科考隊員進行了分組培訓，併在船頭、船中和船尾設立三個瞭望點，安排人員24小時值班，沿途上崗瞭望。目前尚未在海面上發現漂浮物。　　（原標題：中國衛星觀測到疑似漂浮物 長約22米 位置在南印度洋海域）